| 湖南省凤凰县沱江大桥坍塌引发保险大关注 |
| 来源：中国保险报 更新时间：2007-08-30 |
2007年8月13日，湖南省凤凰县境内正在建设的沱江大桥在一声巨响中坍塌，此次事故导致严重的人员伤亡。经核实，事故发生时涉险人员123名，现已经确认有64人罹难，除有6具遗体还待最后司法鉴定外，其余58名死难者的身份获得最终确认。
据了解，沱江大桥全长320米，宽12米，为四跨型石拱桥，原计划于2007年8月底竣工通车。事发后，相关技术资料显示，堤溪沱江大桥上部构造主拱券为等截面悬链空腹式无铰拱，腹拱采用等截面圆弧拱。基础则奠基在弱风化泥灰或白云岩上，混凝土、石块构筑成基础，全桥未设制动墩。
专家们说，这种石拱桥是一种传统桥型，但也是一种“风险桥型”。
往日的壮观景象已化为一堆废墟呈现在人们面前，留给我们更多的是沉重的思考。
一位幸存者在回忆那惊心动魄的一刻时说：“如果跑慢了就没命了！”13日下午工作时，听到头顶上在拆架的人说，上面好像掉小石子。当时，大家没怎么在意，还互相开玩笑说，不要被石子砸到了头。突然，听到有人喊“垮桥了”，他抬头一看，大桥第一孔塌了下来，他和工友撒腿就跑。“从掉混凝土、小石头到垮桥最多只有3分钟。”由于在桥下工作，觉察出异常情况比较早，他们当时在桥下高喊桥垮了的时候，尽管有40多米的距离，但拆架的人和桥上的人有些还是听到了，也许是不相信，也许是来不及做出反应，这些朝夕相处的工友们大多数在随后的坍塌中丧生。
有关风险专家表示：面对突如其来的事故和风险，我们束手无策，在灾难面前生命显得如此渺小和脆弱。灾难留给受难者的家属是无尽的悲哀和痛苦，也许因此他们就失去了生活的支柱，甚至经济来源。如何能够减轻灾难带来的风险，让他们得到保障是我们都应关注的。
媒体聚焦
发生在凤凰县的这起大桥垮塌事故之所以备受各方关注，主要是由于伤亡人数众多，是今年以来全国发生的一次死亡人数最多的事故。一座上百米长的大桥在竣工前夕轰然垮塌，在我国路桥建设历史上极为罕见。面对遇难者亲人和伤员的痛苦，事故调查如何做到“全面、科学、公正、客观”，拿出经得起历史检验的调查结果，参加调查的每一个人责任重大。（新华网）
天有不测风云，人有旦夕祸福。接二连三的塌桥事故，已经成为国人抹不去的心中“断桥”。2007年6月15日，广东九江大桥遭运沙船撞击垮塌。事故造成9人失踪，事后已打捞8具遗体，至今尚有一人遗体无法找到。在新闻发布会上，专家称大桥无质量问题。而正是专家的“无质量问题”结论引发争论。尽管广东九江大桥被撞垮塌事故7月25日正式进入司法程序，但主要针对的是相关民事赔偿，而有关责任究竟如何界定厘清、大桥被撞塌是否关涉质量问题，也是民众心中的诸多关注焦点。（新京报）
2007年8月13日，湖南省凤凰县境内正在建设的沱江大桥在一声巨响中坍塌，此次事故导致严重的人员伤亡。经核实，事故发生时涉险人员123名，现已经确认有64人罹难，除有6具遗体还待最后司法鉴定外，其余58名死难者的身份获得最终确认。
据了解，沱江大桥全长320米，宽12米，为四跨型石拱桥，原计划于2007年8月底竣工通车。事发后，相关技术资料显示，堤溪沱江大桥上部构造主拱券为等截面悬链空腹式无铰拱，腹拱采用等截面圆弧拱。基础则奠基在弱风化泥灰或白云岩上，混凝土、石块构筑成基础，全桥未设制动墩。
专家们说，这种石拱桥是一种传统桥型，但也是一种“风险桥型”。
往日的壮观景象已化为一堆废墟呈现在人们面前，留给我们更多的是沉重的思考。
一位幸存者在回忆那惊心动魄的一刻时说：“如果跑慢了就没命了！”13日下午工作时，听到头顶上在拆架的人说，上面好像掉小石子。当时，大家没怎么在意，还互相开玩笑说，不要被石子砸到了头。突然，听到有人喊“垮桥了”，他抬头一看，大桥第一孔塌了下来，他和工友撒腿就跑。“从掉混凝土、小石头到垮桥最多只有3分钟。”由于在桥下工作，觉察出异常情况比较早，他们当时在桥下高喊桥垮了的时候，尽管有40多米的距离，但拆架的人和桥上的人有些还是听到了，也许是不相信，也许是来不及做出反应，这些朝夕相处的工友们大多数在随后的坍塌中丧生。
有关风险专家表示：面对突如其来的事故和风险，我们束手无策，在灾难面前生命显得如此渺小和脆弱。灾难留给受难者的家属是无尽的悲哀和痛苦，也许因此他们就失去了生活的支柱，甚至经济来源。如何能够减轻灾难带来的风险，让他们得到保障是我们都应关注的。
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发生在凤凰县的这起大桥垮塌事故之所以备受各方关注，主要是由于伤亡人数众多，是今年以来全国发生的一次死亡人数最多的事故。一座上百米长的大桥在竣工前夕轰然垮塌，在我国路桥建设历史上极为罕见。面对遇难者亲人和伤员的痛苦，事故调查如何做到“全面、科学、公正、客观”，拿出经得起历史检验的调查结果，参加调查的每一个人责任重大。（新华网）
天有不测风云，人有旦夕祸福。接二连三的塌桥事故，已经成为国人抹不去的心中“断桥”。2007年6月15日，广东九江大桥遭运沙船撞击垮塌。事故造成9人失踪，事后已打捞8具遗体，至今尚有一人遗体无法找到。在新闻发布会上，专家称大桥无质量问题。而正是专家的“无质量问题”结论引发争论。尽管广东九江大桥被撞垮塌事故7月25日正式进入司法程序，但主要针对的是相关民事赔偿，而有关责任究竟如何界定厘清、大桥被撞塌是否关涉质量问题，也是民众心中的诸多关注焦点。（新京报）
2007年8月13日，湖南省凤凰县境内正在建设的沱江大桥在一声巨响中坍塌，此次事故导致严重的人员伤亡。经核实，事故发生时涉险人员123名，现已经确认有64人罹难，除有6具遗体还待最后司法鉴定外，其余58名死难者的身份获得最终确认。
据了解，沱江大桥全长320米，宽12米，为四跨型石拱桥，原计划于2007年8月底竣工通车。事发后，相关技术资料显示，堤溪沱江大桥上部构造主拱券为等截面悬链空腹式无铰拱，腹拱采用等截面圆弧拱。基础则奠基在弱风化泥灰或白云岩上，混凝土、石块构筑成基础，全桥未设制动墩。
专家们说，这种石拱桥是一种传统桥型，但也是一种“风险桥型”。
往日的壮观景象已化为一堆废墟呈现在人们面前，留给我们更多的是沉重的思考。
一位幸存者在回忆那惊心动魄的一刻时说：“如果跑慢了就没命了！”13日下午工作时，听到头顶上在拆架的人说，上面好像掉小石子。当时，大家没怎么在意，还互相开玩笑说，不要被石子砸到了头。突然，听到有人喊“垮桥了”，他抬头一看，大桥第一孔塌了下来，他和工友撒腿就跑。“从掉混凝土、小石头到垮桥最多只有3分钟。”由于在桥下工作，觉察出异常情况比较早，他们当时在桥下高喊桥垮了的时候，尽管有40多米的距离，但拆架的人和桥上的人有些还是听到了，也许是不相信，也许是来不及做出反应，这些朝夕相处的工友们大多数在随后的坍塌中丧生。
有关风险专家表示：面对突如其来的事故和风险，我们束手无策，在灾难面前生命显得如此渺小和脆弱。灾难留给受难者的家属是无尽的悲哀和痛苦，也许因此他们就失去了生活的支柱，甚至经济来源。如何能够减轻灾难带来的风险，让他们得到保障是我们都应关注的。
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发生在凤凰县的这起大桥垮塌事故之所以备受各方关注，主要是由于伤亡人数众多，是今年以来全国发生的一次死亡人数最多的事故。一座上百米长的大桥在竣工前夕轰然垮塌，在我国路桥建设历史上极为罕见。面对遇难者亲人和伤员的痛苦，事故调查如何做到“全面、科学、公正、客观”，拿出经得起历史检验的调查结果，参加调查的每一个人责任重大。（新华网）
天有不测风云，人有旦夕祸福。接二连三的塌桥事故，已经成为国人抹不去的心中“断桥”。2007年6月15日，广东九江大桥遭运沙船撞击垮塌。事故造成9人失踪，事后已打捞8具遗体，至今尚有一人遗体无法找到。在新闻发布会上，专家称大桥无质量问题。而正是专家的“无质量问题”结论引发争论。尽管广东九江大桥被撞垮塌事故7月25日正式进入司法程序，但主要针对的是相关民事赔偿，而有关责任究竟如何界定厘清、大桥被撞塌是否关涉质量问题，也是民众心中的诸多关注焦点。（新京报）
2007年8月13日，湖南省凤凰县境内正在建设的沱江大桥在一声巨响中坍塌，此次事故导致严重的人员伤亡。经核实，事故发生时涉险人员123名，现已经确认有64人罹难，除有6具遗体还待最后司法鉴定外，其余58名死难者的身份获得最终确认。
据了解，沱江大桥全长320米，宽12米，为四跨型石拱桥，原计划于2007年8月底竣工通车。事发后，相关技术资料显示，堤溪沱江大桥上部构造主拱券为等截面悬链空腹式无铰拱，腹拱采用等截面圆弧拱。基础则奠基在弱风化泥灰或白云岩上，混凝土、石块构筑成基础，全桥未设制动墩。
专家们说，这种石拱桥是一种传统桥型，但也是一种“风险桥型”。
往日的壮观景象已化为一堆废墟呈现在人们面前，留给我们更多的是沉重的思考。
一位幸存者在回忆那惊心动魄的一刻时说：“如果跑慢了就没命了！”13日下午工作时，听到头顶上在拆架的人说，上面好像掉小石子。当时，大家没怎么在意，还互相开玩笑说，不要被石子砸到了头。突然，听到有人喊“垮桥了”，他抬头一看，大桥第一孔塌了下来，他和工友撒腿就跑。“从掉混凝土、小石头到垮桥最多只有3分钟。”由于在桥下工作，觉察出异常情况比较早，他们当时在桥下高喊桥垮了的时候，尽管有40多米的距离，但拆架的人和桥上的人有些还是听到了，也许是不相信，也许是来不及做出反应，这些朝夕相处的工友们大多数在随后的坍塌中丧生。
有关风险专家表示：面对突如其来的事故和风险，我们束手无策，在灾难面前生命显得如此渺小和脆弱。灾难留给受难者的家属是无尽的悲哀和痛苦，也许因此他们就失去了生活的支柱，甚至经济来源。如何能够减轻灾难带来的风险，让他们得到保障是我们都应关注的。
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发生在凤凰县的这起大桥垮塌事故之所以备受各方关注，主要是由于伤亡人数众多，是今年以来全国发生的一次死亡人数最多的事故。一座上百米长的大桥在竣工前夕轰然垮塌，在我国路桥建设历史上极为罕见。面对遇难者亲人和伤员的痛苦，事故调查如何做到“全面、科学、公正、客观”，拿出经得起历史检验的调查结果，参加调查的每一个人责任重大。（新华网）
天有不测风云，人有旦夕祸福。接二连三的塌桥事故，已经成为国人抹不去的心中“断桥”。2007年6月15日，广东九江大桥遭运沙船撞击垮塌。事故造成9人失踪，事后已打捞8具遗体，至今尚有一人遗体无法找到。在新闻发布会上，专家称大桥无质量问题。而正是专家的“无质量问题”结论引发争论。尽管广东九江大桥被撞垮塌事故7月25日正式进入司法程序，但主要针对的是相关民事赔偿，而有关责任究竟如何界定厘清、大桥被撞塌是否关涉质量问题，也是民众心中的诸多关注焦点。（新京报）
2007年8月13日，湖南省凤凰县境内正在建设的沱江大桥在一声巨响中坍塌，此次事故导致严重的人员伤亡。经核实，事故发生时涉险人员123名，现已经确认有64人罹难，除有6具遗体还待最后司法鉴定外，其余58名死难者的身份获得最终确认。
据了解，沱江大桥全长320米，宽12米，为四跨型石拱桥，原计划于2007年8月底竣工通车。事发后，相关技术资料显示，堤溪沱江大桥上部构造主拱券为等截面悬链空腹式无铰拱，腹拱采用等截面圆弧拱。基础则奠基在弱风化泥灰或白云岩上，混凝土、石块构筑成基础，全桥未设制动墩。
专家们说，这种石拱桥是一种传统桥型，但也是一种“风险桥型”。
往日的壮观景象已化为一堆废墟呈现在人们面前，留给我们更多的是沉重的思考。
一位幸存者在回忆那惊心动魄的一刻时说：“如果跑慢了就没命了！”13日下午工作时，听到头顶上在拆架的人说，上面好像掉小石子。当时，大家没怎么在意，还互相开玩笑说，不要被石子砸到了头。突然，听到有人喊“垮桥了”，他抬头一看，大桥第一孔塌了下来，他和工友撒腿就跑。“从掉混凝土、小石头到垮桥最多只有3分钟。”由于在桥下工作，觉察出异常情况比较早，他们当时在桥下高喊桥垮了的时候，尽管有40多米的距离，但拆架的人和桥上的人有些还是听到了，也许是不相信，也许是来不及做出反应，这些朝夕相处的工友们大多数在随后的坍塌中丧生。
有关风险专家表示：面对突如其来的事故和风险，我们束手无策，在灾难面前生命显得如此渺小和脆弱。灾难留给受难者的家属是无尽的悲哀和痛苦，也许因此他们就失去了生活的支柱，甚至经济来源。如何能够减轻灾难带来的风险，让他们得到保障是我们都应关注的。
媒体聚焦
发生在凤凰县的这起大桥垮塌事故之所以备受各方关注，主要是由于伤亡人数众多，是今年以来全国发生的一次死亡人数最多的事故。一座上百米长的大桥在竣工前夕轰然垮塌，在我国路桥建设历史上极为罕见。面对遇难者亲人和伤员的痛苦，事故调查如何做到“全面、科学、公正、客观”，拿出经得起历史检验的调查结果，参加调查的每一个人责任重大。（新华网）
天有不测风云，人有旦夕祸福。接二连三的塌桥事故，已经成为国人抹不去的心中“断桥”。2007年6月15日，广东九江大桥遭运沙船撞击垮塌。事故造成9人失踪，事后已打捞8具遗体，至今尚有一人遗体无法找到。在新闻发布会上，专家称大桥无质量问题。而正是专家的“无质量问题”结论引发争论。尽管广东九江大桥被撞垮塌事故7月25日正式进入司法程序，但主要针对的是相关民事赔偿，而有关责任究竟如何界定厘清、大桥被撞塌是否关涉质量问题，也是民众心中的诸多关注焦点。（新京报）
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